Mimo tego, że do końca roku pozostało jeszcze trochę czasu już wiemy, że 2025 r. będzie wyjątkowo intensywny dla Zarządu Dróg Powiatu Krakowskiego, który zakończył realizację czterech tur nakładek asfaltowych na drogach powiatowych. W ramach przeprowadzonych prac wykonano 52 zadania na łączną kwotę 17 169 052,84 zł.
Na finansowanie przedsięwzięcia złożyły się środki pochodzące z budżetu Powiatu Krakowskiego w wysokości 14 485 889,46 zł oraz 2 683 163,38 zł z dotacji przekazanych przez gminy, na terenie których prowadzono inwestycje. Łącznie zmodernizowano 30 557 metrów nawierzchni bitumicznych dróg powiatowych w ciągach komunikacyjnych przebiegających przez 14 gmin.
Nakładki asfaltowe realizowano na odcinkach dróg, które pilnie wymagały remontu, było to kluczowym kryterium wyboru zadania. Celem prac była naprawa i wzmocnienie istniejącej nawierzchni, przedłużenie jej żywotności, a także zwiększenie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Tego rodzaju modernizacje to idealne rozwiązanie dla dróg w złym stanie technicznym , pozwalające na szybkie i skuteczne przywrócenie ich funkcjonalności bez konieczności kosztownej i długotrwałej przebudowy.
– Nakładki asfaltowe to efektywna metoda poprawy stanu dróg – szybsza, tańsza i mniej inwazyjna niż pełna modernizacja. Dzięki nim możemy w krótkim czasie zrealizować znaczną liczbę inwestycji, bezpieczeństwo kierowców oraz mieszkańców – podkreśla Grzegorz Stokłosa – Członek Zarządu Powiatu Krakowskiego
Redakcja: Rok 2025 był rekordowy pod względem liczby zrealizowanych nakładek. Co zadecydowało
o tym, że udało się przeprowadzić aż 52 zadania w tak dużym zakresie?
Grzegorz Stokłosa: Prace remontowe spowodowane były głównie koniecznością poprawy stanu nawierzchni na najbardziej zdegradowanych fragmentach dróg. Kwestie bezpieczeństwa i komfortu użytkowników dróg powiatowych były w tym przypadku absolutnym priorytetem. Nie bez znaczenia było również wykorzystanie korzystnej koniunktury rynkowej. Niższe, w stosunku do pierwotnie szacowanych, ceny przedstawiane przez wykonawców w ofertach przetargowych przyczyniły się do powstania oszczędności przetargowych, co umożliwiło zwiększenie liczby i zakresu inwestycji.
Redakcja: Jak ocenia Pan skuteczność systemu modernizacji dróg poprzez nakładki asfaltowe? Czy to rozwiązanie sprawdza się w praktyce?
Grzegorz Stokłosa: Metoda wykonywania cząstkowych remontów polegających na natryskach emulsyjnych oraz kruszywie lub też wycinaniu fragmentów nawierzchni i uzupełniania ich w formie „łat” to kosztowna i nieskuteczna metoda napraw. Nakładka na całość jezdni jest bardziej efektywna kosztowo, trwała - zabezpiecza nawierzchnię na kilkanaście lat użytkowania i jest również bardziej atrakcyjna wizualnie, co nie jest bez znaczenia. Użytkownicy dróg nie oczekują cząstkowych remontów, ponieważ dopiero remont całości nawierzchni daje komfort. Staramy się wybierać rozwiązania nie tylko efektywne pod względem jakościowym i kosztowym, ale także odpowiadające na oczekiwania społeczne.
Redakcja: Czy współpraca z gminami przy tego typu inwestycjach przebiega sprawnie? Jak ocenia Pan ich zaangażowanie finansowe i organizacyjne?
Grzegorz Stokłosa: Współpraca pomiędzy powiatem, a gminami układa się dobrze. Na bieżąco rozmawiamy z włodarzami gmin o zakresie rzeczowym inwestycji. Wiele jednostek samorządu terytorialnego korzysta z możliwości dofinansowania zadań z budżetu gminy w przypadku zwiększenia zakresu rzeczowego zgodnie z dodatkowymi potrzebami mieszkańców. Działa to w ten sposób, że jeśli przy okazji remontu odcinka nawierzchni drogi powiatowej można zrealizować dodatkowy zakres (odcinek), gmina może je sfinansować i zrealizować niejako przy okazji. Takie rozwiązanie jest nie tylko efektywne ekonomicznie, ale również docenione przez obu parterów. Cieszy nas fakt, że lokalni włodarze zauważyli w takim rozwiązaniu szansę i pozytywną zmianę.
Redakcja: Jakie są dalsze plany powiatu w zakresie modernizacji dróg w kolejnych latach?
Grzegorz Stokłosa: Zarząd będzie przekonywał Radnych Rady Powiatu do dalszego inwestowania środków finansowych w projekty mające na celu poprawę infrastruktury drogowej i bezpieczeństwa użytkowników dróg, tak kierowców, jaki i pieszych. Chcemy inwestować w remonty na poziomie nie niższym niż w bieżącym roku, mamy nadzieję na powiększenie zakresu inwestycji. Gdybyśmy chcieli utrzymać drogi na optymalnym poziomie powinniśmy remontować ok. 45-50 km rocznie – to jest nasz cel i będziemy do niego wytrwale dążyli. W tym miejscu chciałbym podziękować Radnym Rady Powiatu w Krakowie, a szczególnie komisjom merytorycznym odpowiedzialnym za realizację zadań inwestycyjnych, za budżet, który pozwala realizować remonty na satysfakcjonującym poziomie, jak również zaangażowanie w diagnozowanie potrzeb mieszkańców. Dzięki temu nasze inwestycje spełniają oczekiwania mieszkańców powiatu krakowskiego.
Zarząd Dróg Powiatu Krakowskiego zapowiada kontynuację programu nakładek asfaltowych również w kolejnych latach. W planach na 2026 rok znajdują się już nowe odcinki dróg, które wymagają modernizacji. Najważniejszym celem jest utrzymanie tempa prac i dalsza poprawa jakości infrastruktury drogowej na terenie całego powiatu. Wspólne inwestycje z gminami to najlepszy przykład skutecznej współpracy samorządowej, której efekty są widoczne i odczuwalne dla wszystkich mieszkańców.
